成就国际品牌有没有捷径？

    话说此一时彼一时，已经将“贫困之国”的帽子狠狠地甩进了太平洋的中国，如今已经成为世界第三大经济体，就连超越日本也此日可待。与之对应的是，中国品牌也呈现出越来越强大的竞争力，虽说位列世界500强的中国品牌还是以央企和国企居多，甚至更多的集中分布在垄断性行业。但众多中国品牌做大做强，冲出亚洲走向世界成就国际品牌的壮志雄心也正日益高涨。对品牌的发展有理想有梦想有野心是必要的，但有战略有策略有方法更是必须的，否则只能是噩梦一场。　　
　　于是乎，就有中国企业总在寻思着能够有一夜之间成为“国际品牌”的超级捷径；于是乎，那些出了各式各样问题的所谓“国际品牌”就成了一众国内企业眼中的大力神丸，幻想这些所谓的国际品牌能够瞬间为自己的企业注入无尽的能量，一夜间从国内走向世界。但无数个血淋淋的事实证明，缺乏对全局、行业的战略性预判能力，缺乏超强的资源整合能力，缺乏足够的品牌运作能力，那么，“领养”来的国际品牌最终会为别人做嫁衣；“偷渡”来的国际品牌最终是原形毕露人人喊打；“走私”来的国际品牌，一天天气若游丝，病大虫最终变成了KITTY猫。此也正是应验了郎咸平教授的判断，“新帝国主义”就是这样“侵略”中国品牌的，不能不引起超强的警戒。　　

　　一、品牌走私：要么是天堂，要么是地狱；

　　首先一定要睁开慧眼，切莫走私“洋垃圾”品牌；更重要的是切莫使原本含金量很高的品牌，在自己手中变成“洋垃圾”；诸如之前的联想收购品牌，BENQ并购西门子手机品牌，以及TCL吞并汤姆逊，总体来看都不能称之为成功，后二者更可谓是赔了血本，国际化之路非但没成坦途，甚至国际化梦想为之破碎的一塌糊涂。　　

　　联想并购Thinkpad之后存有最大败笔：一是没有捍卫Thinkpad纯正的国际品牌血统，不是保持其品牌的独立性，而是画蛇添足地将其划归Lennovo母品牌之下的产品品牌，以致“公主下嫁”最后成了“平民百姓”；二是Thinkpad产品在联想旗下有逐渐走向低端的趋势，非但原有的忠诚消费者很是受伤不再忠诚，又无法吸引新的客群加入进来，陷入不尴不尬的境况之中完全是咎由自取；　　

　　如果说联想与Thinkpad是整合失误的典型案例，那么BENQ与西门子手机，TCL与汤姆逊就真真切切是缺乏慧眼，直接将洋垃圾当作宝贝一般引了进来的恶果。彼时西门子手机品牌已经是节节败退日暮途穷，而汤姆逊于CTR领域的优势在平板电视时代到来之际已经完全丧失了竞争力，从这个意义上说，BENQ与TCL的品牌走私失败无疑是一种必然。　　

　　就连最近引起广泛关注的吉利与沃尔沃的品牌兼并，笔者也并不像其他一些专家及媒体那么乐观。吉利收购沃尔沃的最根本动机，无非就是想借助沃尔沃高端、国际化的品牌价值，从而拉升整个吉利的品牌档次和品牌形象，一句扭转吉利为低端汽车的不良印象，为全面进军高端市场找到一把能够让芝麻开门的钥匙。在此说些不太吉利的话，沃尔沃在福特手里尚且年年亏损举步维艰，转到吉利旗下就能迅速回勇至少本人是不抱太多希望。而核心技术的无法完全受让，也让吉利收购沃尔沃的价值大打折扣。　　

　　去年另一桩炒的沸沸扬扬的四川腾中并购悍马事件，是近年来为数不多的中国企业染指国际品牌而大获全胜的经典案例。俗话说，缺什么就要补什么。四川腾中之前在国内都默默无闻，缺的是知名度，放出收购悍马的信息最后却不采取实际行动，不花一文收获的是各大媒体和公众对腾冲品牌的超高温爆炒，可谓智也。吉利缺的是高端血统，就想收购沃尔沃恶补，但怕就怕非但没有拉升吉利，反而稀释了沃尔沃的高端血统，18亿美金千万别只是收获了高度膨胀的自豪感而已。　　

　　二、品牌偷渡：一半是火焰，一半是冰窟