卡车市场潜在需求大 艾里逊有了新起点(2)

    谁先抓住市场的机会也就赢得了胜利的希望，但一项新技术的推进也并非易事。赫得利讲述了这样一个故事。

    50年前，艾里逊通过自动变速器提高和改善城市客车线路的运行状况成为一个革命性的工业突破。当艾里逊的工程师把全动力换档技术应用到重型车辆以及非公路设备时，得到了一些所谓专家的嘲弄，而实际的使用人员却见证了该类变速器的有效性和稳定性，停修时间减少，还降低了司机的疲劳强度和操作错误。

    不久，艾里逊成功地把该技术推广到了清扫车、公用车辆、建筑车辆以及送货车上，随着时间的推移，这一技术也在不断地得到提高和改进，对传统思想的革新使得艾里逊拥有了500多个专利，而这其中的每一个突破都意味着更好的产品性能和耐久性。

    产品不断地进行改良，艾里逊又制造出更先进的电控自动变速器，可以应用到公路和非公路上，这类变速器的操作也最简单不过，不需要任何的培训就能使用。

    看准了方向就坚持下去，艾里逊一步步走到今天。在目前中国市场，艾里逊变速器保有量已超过3万余台，仅在北京，就有1.3万余辆公交车配置了艾里逊变速器。十年数字在不断递增，艾里逊在非公路市场和客车市场都取得一定成功之后，下一个进军的目标，他们瞄准了卡车市场。

    赫得利对于市场的期待比较宽容，也比较乐观。他说，自动变速器领域在中国市场和世界上其他国家的市场发展程度和成长过程是一样的，都有一个用户了解、接受，再使用的过程。随着市场的不断成熟，用户会希望取得更大的收益，因此就会对产品提出更高的要求。例如，现在的卡车用户对产品的安全性、节能性以及环保的要求越来越高，而这必然就会对产品提出更高要求。艾里逊变速器刚好能满足中国卡车用户日益提高的需求，他很看好艾里逊变速器在中国卡车领域的应用，认为“非常有前景”。

    高投入低维护。虽然不愿意透露一台艾里逊变速器的价格，但赫德利算了一笔账，初期的投资确实很大，但是艾里逊变速器的耐用是一个不可比拟的优势，能够在极大的工作强度下，它依然能做到耐用的表现，车辆能获得更好的加速性能和更高的平均速度，耗费同样的燃油能够做更多工作。在艾里逊组织的两周沙漠场地测试中，76名志愿者发现装有艾里逊自动变速器的车辆比手动运输生产率提高了15%还多。如此算来，虽然初期成本较高但由于运营收入在增加维修费用再减少，整个运营成本也会大大降低。

    一汽衡量了投入产出，选择了艾里逊，虽然目前的合作仍属于商务合作，但这仅仅是合作的初期，随后会相应地推出物流车辆，合作的加深，赫德利期待着“跟一汽合作设计出世界上一流的产品，共同建立起一种世界级的品牌，并把这个世界级的品牌能够带到市场上来。”