武汉超高压线路上首次实现直升机带电作业

直升机悬停在50万伏高压线旁，线路工更换支撑高压线的间隔棒。

直升机在高空“穿针引线”。

工人带电作业。

    武汉晚报4月13日报道 4月12日下午2时许，在武汉市蔡甸区柏林镇郊，在两座50万伏的超高压线路的铁塔间，一名线路维修工人乘坐在一驾直升机起落架的平台上，升于60米高空。工人随着直升机穿行高压线间，抓住没有停电的50万伏的高压线，完成一系列的带电作业。

    这一瞬间标志着我国直升机带电作业技术已进入实用阶段。

    这项“科技杂技”的演练者是湖北超高压输变电公司的线路工，已准备了4个月。昨天在演练现场，包括本报在内及新华社等十余家媒体见证这一精心动魄的场面。

    当天下午2时许，伴随着一阵“突突”的马达声，一架蓝白相间的小型直升机盘旋高压铁塔的上空。在直升机起落架上，事先已架设了一个平台，一名线路工系着保险绳，悬坐在平台的边缘。直升机飞抵高压线上空，以逆风方向停在最外层一股50万伏的高压线边。

    随后，直升机慢慢向高压线靠近，最终要让线路工人直接抓住50万伏的高压线。随着距离越来越近，线路工右手先拿出一根金属接触棒伸向高压线。金属棒尚未接触到高压电线，棒和线之间突然由一条闪亮的电弧相连，并伴随着“噼里啪啦”的放电声音。就在地面观摩人员的惊呼声中，直升机进一步拖着线路工，让工人几乎零距离靠近高压线。线路工左手同时拿出一个金属夹挂在高压线上。

    看到这一幕，地面上的湖北超高压输变电副总工程师李豫，却长舒一口气，“这时，工人和直升机已经安全，进入了和高压线相同的电位，可以作业了”。

    在工人抓到高压线后，直升机几乎悬停不动，以微调的状态，方便工人抓住高压线完成一系列的作业。在高空中，线路工首先更换了支撑高压线的间隔棒。完成规定的作业后，线路工拿起金属接触棒再次直接搭在高压线上，然后取下此前挂上去的金属夹。直升机并没有迅速飞离高压线，而是缓缓移动。线路工的接触棒也慢慢移离50万伏的高压线，在和高压线拉开的过程中，接触棒和线之间再次出现一条闪亮的电弧。在放电数秒后，直升机最终飞离高压线。

    接下来，直升机载着线路工人，以相同的步骤演练其他多项作业，包括在高压线上安装标志球，包扎受损的高压线，为其“打补丁”等多项工作。